在天津的街道上体验了小牛N1之后，我深感这款车不仅颠覆了传统的骑行体验，更引领了一场电动革命。它让骑行不再仅仅是一种出行方式，而成为了一种时尚潮流。小牛N1的动力版车型，在“时代评测”中取得了令人瞩目的成绩，其最终表现究竟如何，让我们一探究竟。
总体得分：4.1分（满分5分）
车型概述：厂商指导价格：4999元测试车型：小牛电动车N1动力版
新车亮点：
1、小牛N1的外观设计简约而不失时尚，活泼且充满运动气息，完美契合了年轻消费者的审美和需求。2、其减震效果卓越，配备的高弹力鞍座让骑行过程更加舒适，无论是城市通勤还是休闲骑行，都能带来愉悦的体验。3、智能动力系统和超长电池寿命，则充分满足了日常骑行的各种需求，无论是距离还是时间，都能轻松应对。小牛N1的车身尺寸为长1780mm、宽690mm、高1149mm，属于标准的中型踏板车体形。其设计相当小巧且秀气，丝毫不见臃肿之感，非常适合城市中的日常骑行。动力性能上，我们试驾的小牛N1动力版搭载了18650松下电池，配备博世电机，最大功率高达2100W。这款车爬坡能力卓越，可达12°，且能智能调控电流，确保骑行上坡时速度不受影响。与市场上同类产品相比，其动力性能优势显而易见。接下来，我们进行了安全评测。电动车的安全性能是消费者最为关心的问题，因此，在评价体系中，我们首先对安全性能进行了全面评估。评测项目包括制动距离和灯光效果两个方面，这些指标能够很好地反映出一款电动车在安全方面的综合表现。
在制动距离方面，我们测试的小牛N1动力版表现尤为出色，Vmax-0制动距离仅为1.05米，这一成绩在安全评测中获得了1分的评定结果。成绩分析：除了制动距离的出色表现外，小牛N1动力版的安全性能还受到其他两个因素的影响。首先，其最高时速被限制在20km/h以内，这一设计在很大程度上降低了骑行风险。其次，车身较重，达到84.5kg，这在一定程度上增强了车辆的稳定性，也有助于提升安全性。
接下来，我们进行了灯光效果的评测。灯光是夜间骑行时不可或缺的安全保障，因此，在安全评测中占据着举足轻重的地位。
经过实际测试，小牛N1动力版的灯光效果表现一般，最终获得了0.4分的评定结果。这一成绩虽然不是特别突出，但足以满足日常夜间骑行的需求。成绩分析：小牛N1的动力版在灯光设计上颇具匠心，不仅配备了日间灯，还拥有近光灯和远光灯，其灯光配置已达到汽车标准。然而，其把手处的按钮相对较多，对于初次使用者来说，可能需要一些时间来熟悉。综合考虑以上因素，我们给予其灯光效果0.4分的评定。
接下来，我们将探讨小牛N1动力版的操控性能。这一性能主要分为加速和转向两个方面。由于转向性能难以进行量化测试，因此我们邀请了三位专业编辑对电动车的转向性能进行主观评判，并综合他们的意见给出最终结果。在加速方面，我们将进行详细的测试，以确保客观、公正地评估小牛N1的动力版在操控方面的综合表现。Vmax加速时间：.s
评定结果：0.6分
接下来，我们将深入探讨小牛N1动力版的加速性能。在这一环节，我们将详细测试其Vmax加速时间，并依据测试结果给出相应的评定。经过严格的测试，我们得出小牛N1动力版的加速性能良好，能够在短时间内达到较高的速度。基于此，我们给予其加速性能0.6分的评定。在约13摄氏度的环境下，我们对小牛N1动力版进行了最大速度加速测试。经过多次尝试，最终在平整的柏油路面上取得了7.52秒的最佳成绩。这一成绩展现了小牛N1动力版在加速方面的卓越表现。成绩分析：小牛N1动力版的电机动力表现尤为突出，其最大功率达到2100W，峰值扭矩为110N·m，足以轻松拉动1000kg的重量。在柏油路面上，其7.52秒的加速成绩在同级别车型中堪称佼佼者。此外，该车在起步阶段有效地控制了车轮打滑，加速过程平稳且有力。
转弯精准度经过三位评测编辑的主观评价，小牛N1动力版在转弯时的手感表现中规中矩。
综合评定：0.3分成绩分析：在转向力度方面，小牛N1动力版表现较为稳定，但缺乏一定的质感和灵活性。其指向性表现也仅为一般水平。综合以上特点，经过三位评测编辑的讨论，该车在此方面获得了0.3分的评价。
耗电水平：经过实际测试，小牛N1动力版在行驶103公里后的耗电量为。根据评测结果，该车在耗电水平方面获得了1分的评价。耗电水平测试，也常被称为最大续航里程测试。在全新电池且充满电的状态下，我们使用220伏电压进行充电，并确保充电8小时以上，使电池达到饱和状态。随后，在标准路况下进行测试，包括风速不低于3级、载重不超过75公斤，以及在平整的柏油路或水泥路面上行驶。通过这一系列严谨的测试，我们可以全面评估小牛N1动力版在耗电水平上的实际表现。经过严谨的耗电水平测试，小牛N1动力版展现出了出色的表现。它搭载了18150松下锂电池，并配备了博世2100W电机，使得满电状态下能够行驶长达103公里，这在豪华铅酸电车中已算是相当出色的成绩。同时，我们也对小牛N1动力版的舒适程度进行了评估，特别是在鞍座的设计上，给予了0.4分的评测结果。经过对小牛N1动力版的进一步评估，我们发现其鞍座设计虽然材质密度高、宽大且皮质紧绷，提供了厚实感的坐姿体验，但在实际骑乘中，鞍座的比例并不合理，导致腿部感到不适。因此，在舒适度评测中，鞍座部分获得了0.4分的评价。同时，后脚蹬的设计也得到了0.4分的评分。成绩分析：小牛NI的后脚蹬设计相对较小，而后座与后脚蹬的比例则适中。基于这两点，我们给予其0.4分的评价。
接下来，我们来看看小牛NI的配置选项。小牛NI提供了两个配置版本：动力版和都市版，它们的价格分别为4999元和3999元。这两个版本在外形上完全一致，唯一的区别在于配置。要区分这两个版本，最直观的方法就是观察后轮的大小，因为后轮尺寸是两者之间唯一的物理差异。总评：作为牛电科技推出的首款车型，小牛NI凭借其出色的产品魅力脱颖而出。它不仅配备了竞争力极强的各项配置，更以100km的超长里程令人瞩目。正因如此，它获得了4.1的高分，充分展现了其卓越性能。此外，小牛NI在同级别车型中凭借其丰富的配置脱颖而出，实力不容忽视，堪称一款值得推荐的优选车型。